Beogradski liftovi su u normalnom stanju sa oko 50 godina, a radni vek im je 25. U gradskoj stambenoj organizaciji kažu da, i pored toga što se stanovnicima nudi postavljanje novih liftova na ustupljenu ratu, oni zapravo biraju da poprave stari. .
Pre nego što pogledate koliko ste ljupki, usredsredite se na to da li se lift pokazao iole mašte, ima smisla rezignirani lift as Petar Stefanović.
„Dolazim na medijaciju, ulaz na petom spratu je otvoren, a lift je na 10. i lift ne može da počne. Dakle, namerno je otvoren. Zato postoje ogledala, kada otvorite ulaz, da vidite sebe, a ne prazan prostor“, kaže ekspert Stefanović.
Liftofobija ili odbojnost prema liftovima Neko se plaši da ga udari ulaz, neko se plaši da će odugovlačiti, a neko se plaši da će lift pasti. Ova osećanja straha nisu potpuno neopravdana, s obzirom na činjenicu da je tipično vreme rada liftova u Beogradu 43 godine, a radni vek, po konvenciji i smernicama, 25.
lift
Fotografija: PRINTSCREEN/RTS
Organizacija javnog smještaja ima oko 6.300 liftova. Izvještaji o razočaranju pojavljuju se svaki dan.
“U našem okviru podrške postoje liftovi stari pet, šezdeset godina, čak i neki koji se prisjećaju Drugog svjetskog rata. Očigledno je neshvatljivo držati korak s njima bez ikakvih kvarova. Prema riječima Igora Urija, učestalost kvarova u liftovima raste s godinama. organizacija “City Lodging”.
Ipak, lift još nije ugasio.
“Način na koji kažu da lift škripi nije razočaranje. Nikada ne može doći besplatno. Toliki je višak sigurnosti da se ne može osloboditi. Glavno osiguranje su veze – 4, 6, 8 , oslanja se na veličinu lifta, a isto tako ima i svoj uređaj, koji bi, bez obzira da li bi se uklonio, stao. Nema rizika”, rekao je stručnjak.
lift
Fotografija: PRINTSCREEN/RTS
Mnogi pojedinci se sjećaju starog žičara u prethodnoj primarnoj željezničkoj stanici. Pojedinci su ulazili u strahu, sa molbom. Iako su liftovi sada sigurniji, mnogo zavisi od toga kako se stanari ponašaju prema njima.
“Žičaru vozi jedan čovek, a ko uđe, vozi. Lupanje, lupanje, pojedinci udaraju po ulazu da bi lift krenuo, pa ga drže nogom”, smisleno je Stefanović.
Novi liftovi koštaju negde između 18.000 i 25.000 evra. I pored toga što “Gradsko sambono” godišnje podnosi mnogo predloga za održavanje liftova, sa ratama u porcijama, interesovanje je slabo. Ponude je priznalo deset mreža smještaja.
Nikada ne bi trebalo kontaktirati liftove, čak ni u okolnostima u kojima ste zaglavili. Glavno vođenje je kontinuirano pritiskanje signala za hitan odgovor i pomoć pri brzom pojavljivanju.
(Kurir.rs/RTS)